در سیکل تبرید کولر خودرو مبرد با دما و فشار پایین وارد کمپرسور می‌شود که در این حالت مبرد به حالت گاز است. مبرد زمانی که کمپرسور را ترک می‌کند به حالت گازی است که دما و فشار بالایی دارد.
کمپرسور کولر یکی از قطعات اصلی و مهم در سیستم تهویه مطبوع خودرو است که با تحت فشار قراردادن مبرد، فشار و حرارت بالایی را تولید می‌کند و باعث می‌شود مبرد در سیستم گردش کند. بنابراین کمپرسور کولر در سیستم تهویه مطبوع در خودرو همانند پمپ عمل می‌کند که مبرد را در قسمت‌ها و اجزای سیستم کولر حرکت می‌دهد.
ماشین شما تولید چه سالی است؟ سال تولید خودرو می‌تواند راهنمای خوبی برای شما باشد. میزان تقریبی کارکرد هر خودرو سالانه بین ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر است.
مشورت با یک فرد متخصص و قابل اعتماد بهترین کاری است که می‌توانید انجام بدهید. به همین منظور اگر قصد خرید خودروی دست دوم دارید، خودرو را به مکانیک مورد اعتماد خودتان نشان دهید تا بتواند شما را در تشخیص مشکلات فنی خودرو، میزان کارکرد واقعی خودرو و قیمت راهنمایی کند.
گرفتگی کندانسور کولر یکی از خرابی‌های آن است که باعث عدم کارکرد درست سیستم تهویه مطبوع می‌شود. گرفتگی کندانسور می‌تواند نشانه‌های متفاوتی داشته باشد. برای مثال هنگام روشن کردن کولر ممکن است صداهای غیر طبیعی بشنوید یا در برخی موارد به دلیل کاهش فشار در سیستم ممکن است کمپرسور کولر به‌طور خودکار قطع کند.
میزان خلوص گاز های خروجی از سیلندر برای سلامت کاتالیست بسیار مهم است چرا که اگر گاز های خروجی به موادی دیگر آغشته باشد به مرور کیلومتر ماشین زمان اثر خود را از دست خواهد داد.
هنگامی که این حالت روی دهد با توجه به این‌که هم کمپرسور و هم کندانسور آسیب می‌بینند باید نسبت به تعویض هر دوی آن‌ها اقدام کرد.
به همین دلیل است که همیشه یکی از مشکلات دایمی بین خریدار و فروشنده خودروی دست‌دوم بحث کارکرد استاندارد خودرو در سال است. چراکه از یک سو فروشنده با اشاره به میزان عدد کیلومتر مدعی مناسب بودن وضعیت خودرویش است و از سوی دیگر خریدار تمایل دارد خودرو را برای بررسی بیشتر فنی سراغ مراکز مربوطه برود.
این یخ زدگی همانند ورود ذرات خارجی به سیستم می‌تواند برای اجزای داخلی آن همانند کندانسور مشکلاتی از قبیل گرفتگی را ایجاد کند.
برای مثال زمانی که واشر سر سیلندر خودرو دچار مشکل گردد و ترکیب روغن و آب وارد سیلندر گردد ،ناچارا گازهای خروجی هم به مواد فوق آغشته شده و به کاتالیست ها آسیب می زند.
از عوامل موثر در عملکرد کیلومتر شمارها، لاستیک ها و بخصوص لاستیک های جلویی است. به دلیل این که با هر چرخش کامل تایرها مسافتی طی و ثبت می شود.
اواپراتور همانند رادیاتوری است که در آن مبرد با دمای پایین قرار دارد و هنگامی که فن دمنده جریان هوای گرم را از اواپراتور عبور می‌دهد، جریان هوا در برخورد با اواپراتور خنک می‌شود و دمای داخل کابین را کاهش می‌دهد.
تشخیص دستکاری در کیلومتر شمار های دیجیتال بسیار سخت تر از کیلومتر شمار های آنالوگ است.
معمولا دو قطعه را دلالان هنگام دستکاری خودرو تعویض نمی کنند: